24.6.2025
Goodyear a Continental sa v celoročnom teste ADAC 2025 podelili o najlepší výsledok. Goodyearu pomohla predovšetkým výdrž, Continental ponúkol vyrovnanejšie jazdné vlastnosti. Dobré celkové hodnotenie získali aj Pirelli a Bridgestone. Polovicu zo šestnástich skúšaných modelov však ADAC neodporúča, pri niektorých sa nedostatky prejavili dlhou brzdnou dráhou v daždi, pri iných nedostatočnou priľnavosťou v zime.
ADAC skúšal celoročné pneumatiky v rozmere 225/45 R17 na Volkswagene Golf. Zimná časť prebehla vo Fínsku, skúšky na mokrej vozovke na Contidrome pri Hannoveri. Výsledky ukázali, aké rozdielne vlastnosti môže skrývať podobné umiestnenie. Goodyear Vector 4Seasons 3 vyrovnal mierne slabiny na suchu dlhou životnosťou a nízkym oderom. Continental AllSeasonContact 2 ako jediný získal dobré hodnotenie za jazdnú bezpečnosť aj za ekologickú časť. Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6 doplnili štvoricu najlepšie hodnotených modelov, oba však mali menšie rezervy v zimných disciplínach.
Pirelli získalo najlepšie hodnotenie na suchej aj mokrej vozovke, napriek tomu skončilo za dvojicou víťazov. Obmedzilo ho brzdenie a ovládanie na snehu. ADAC totiž pri hodnotení jazdnej bezpečnosti nenecháva výraznejšiu slabinu v jednej oblasti zakryť prednosťami v ostatných. Pri Micheline CrossClimate 2 a BFGoodrich Advantage All-Season sa prejavila opačná nevyrovnanosť. Na suchu aj v zimných podmienkach obstáli dobre, celkový výsledok im však zhoršila mokrá vozovka. Dunlop All Season 2 zaujal výdržou a zimnými vlastnosťami, viac strácal na suchu. Pri výbere z tejto skupiny preto záleží na tom, v akých podmienkach vodič najčastejšie jazdí a aké obmedzenie je ochotný prijať.
Pri brzdení z 80 km/h na mokrom asfalte zastavil Continental po 31,3 metra, zatiaľ čo Arivo Carlorful A/S potrebovalo 42,6 metra. Na mieste, kde vozidlo s Continentalom už stálo, sa auto s Arivom podľa ADAC ešte pohybovalo približne štyridsiatkou. Práve mokrá vozovka bola dôvodom neúspechu Ariva aj Aplus AS909. CST Medallion All Season ACP1 a Petlas Multi Action PT565 naopak prepadli na zimnej vozovke. Slabiny sa nevyhli ani známejším značkám. Vredestein Quatrac Pro+, Barum Quartaris 5 a Nexen N'Blue 4Season 2 doplatili predovšetkým na správanie na suchu. Superia Ecoblue2 4S strácala na mokrej vozovke a mala aj najkratšiu predpokladanú životnosť. Na nájazd jednej sady Goodyearu by podľa odhadu boli potrebné približne dve sady Superie, takže nižšia obstarávacia cena ešte nemusí znamenať úsporu.
Goodyear Vector 4Seasons 3 sa dostal na čelo predovšetkým vďaka spojeniu dlhej životnosti a veľmi nízkeho oderu. V daždi dobre brzdí a umožňuje presné vedenie auta, na snehu mu pomáha dobrý záber a krátke brzdné dráhy. Pri zatáčaní na snehu už taký presvedčivý nie je. Na suchu pri letných teplotách reaguje na riadenie menej presne a občas vyžaduje drobnú korekciu smeru. Jeho prednosťou je teda hlavne výdrž pri dobrých vlastnostiach na mokrej vozovke a v zime. Rovnaký celkový výsledok ako Continental dosiahol aj napriek slabšiemu hodnoteniu jazdnej bezpečnosti.
Continental AllSeasonContact 2 je v tabuľke druhý, celkovým hodnotením sa však Goodyearu vyrovnal. Jeho hlavnou prednosťou je vyvážené správanie na suchu, v daždi aj v zime. Na mokrom asfalte brzdil najkratšou dráhou z celého testu a dobre sa ovládal aj na snehu. To však neznamená, že nemá žiadne rezervy. Odolnosť proti aquaplaningu bola iba uspokojivá a výdržou na Goodyear nestačil, hoci ju ADAC stále hodnotil dobre. Medzi najlepšie sa dostal vďaka tomu, že v žiadnej z troch hlavných jazdných oblastí neklesol pod dobré hodnotenie.
Pirelli Cinturato All Season SF3 najviac vyniklo na suchých a mokrých cestách. Ponúklo presné riadenie, dobrú priľnavosť a najkratšiu brzdnú dráhu na suchu. Aj celkové hodnotenie mokrých disciplín malo najlepšie v teste. Za vedúcou dvojicou zostalo pre brzdenie a ovládanie na snehu, kde bolo len priemerné. Záber na snehu a brzdenie na ľade pritom zvládalo dobre, nejde teda o slabú pneumatiku vo všetkých zimných disciplínach. Dobre hodnotená životnosť a nízky oder dopĺňajú model, ktorého prednosti ocenia najmä vodiči jazdiaci prevažne po cestách bez snehu.
| Dezén | Vybrať e-shop | Hodnotenie ADAC |
Sucho | Mokro | Sneh | Hluk | Spotreba | Opotrebenie | Životné prostredie |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Vector 4Seasons 3 | 2,3 | 2,6 | 2,3 | 2,4 | 3,0 | 2,0 | 0,6 | 1,5 | |
| 2 | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 2,1 | |
| 3 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,5 | 1,8 | 2,2 | 2,6 | 2,9 | 1,9 | 2,1 | 1,8 | |
| 4. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 2,5 | 2,3 | 2,4 | 2,6 | 2,9 | 2,5 | 2,1 | 2,1 | |
| 5. | Michelin CrossClimate 2 | 2,7 | 2,1 | 3,0 | 1,7 | 2,9 | 1,8 | 2,1 | 1,6 | |
| 6. | Dunlop All Season 2 | 2,9 | 3,4 | 2,6 | 2,2 | 2,8 | 1,8 | 0,8 | 1,6 | |
| 7. | BFGoodrich Advantage All-Season | 2,9 | 2,2 | 3,0 | 2,1 | 3,0 | 1,8 | 2,6 | 1,8 | |
| 8. | Viking FourTech Plus | 3,0 | 3,3 | 2,7 | 2,8 | 3,0 | 2,1 | 2,3 | 2,1 | |
| 9. | Vredestein Quatrac Pro+ | 3,8 | 3,8 | 2,8 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,2 | 2,4 | |
| 10. | Barum Quartaris 5 | 3,9 | 3,9 | 3,2 | 2,3 | 3,5 | 2,2 | 2,2 | 2,4 | |
| 11. | Nexen N'Blue 4Season 2 | 3,9 | 3,9 | 3,0 | 1,9 | 2,6 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | |
| 12. | Superia Ecoblue2 4S | 3,9 | 3,5 | 3,9 | 2,3 | 3,2 | 2,4 | 3,2 | 2,3 | |
| 13. | CST Medallion All Season ACP1 | 4,8 | 3,5 | 3,3 | 4,8 | 3,4 | 2,8 | 2,1 | 2,3 | |
| 14. | Aplus AS909 |
|
4,9 | 3,8 | 4,9 | 2,9 | 3,1 | 2,1 | 1,1 | 1,6 |
| 15. | Arivo Carlorful A/S | 5,5 | 3,6 | 5,5 | 3,0 | 3,0 | 2,1 | 2,2 | 1,7 | |
| 16. | Petlas Multi Action PT565 | 5,5 | 4,0 | 3,2 | 5,5 | 3,5 | 2,3 | 2,2 | 1,9 |
ADAC sa vybral za snehom do fínskeho Ivala a premeral šestnásť zimných pneumatík 225/50 R17. Štyri získali hodnotenie dobre a vyhral Pirelli Cinturato Winter 3.
V teste celoročných pneumatík ADAC 2026 v rozmere 185/65 R15 zvíťazil Continental AllSeasonContact 2. Polovica zo šestnástich modelov však zostala bez odporúčania.
ADAC v roku 2026 porovnal 16 letných pneumatík 225/50 R17. Hodnotenie dobre získali iba tri a výsledky ukázali, prečo samotné brzdenie na mokre pri výbere nestačí.
